Металлопрокат является одним из возможных методов формовки металла. Он заключается в придании определенной формы путем скольжения заготовки между роликами, катящимися с обеих сторон, или с помощью гибочных прессов, которые вызывают пластическую деформацию металла при движении между ними. Это основной метод придания формы металлургическим изделиям, от листового металла до труб, прутов и профилей. Под воздействием прокатки высота материала уменьшается, а длина и ширина немного увеличиваются. Сегодня, приобрести качественный металлопрокат, достаточно просто, к примеру, прокат труб вы легко можете заказать по адресу http://ads-metall.ru/catalog/black/truba/, специализированного онлайн магазина от торгового дома «АДС-МЕТАЛЛ».
Существует широкий спектр различных возможностей для прокатки по металлу, определяемых разделением на движение под разным углом (продольное, поперечное), системой рабочих клеток (одно- или многолинейная) или по температуре (холодная или горячая прокатка), из которых горячая прокатка проходит при температуре рекристаллизации материала и обычно используется для минимизации давления, необходимого для деформации — холодная прокатка в основном используется для очень тонких плоских изделий — листов, полос, труб с маленькими диаметрами. Преимущество этой обработки заключается в высокой точности формы и размеров.
Однако для эффективной промышленной прокатки все еще необходимо учитывать систему прокатного стана, через которую будет проходить материал. Линейные прокатные станы приводятся в движение одним двигателем, который ограничивает скорость прокатки из-за необходимости регулировать скорость для наиболее вытянутого материала в конечной фазе прокатки. Чтобы предотвратить это, используется многолинейная прокатка, в результате чего каждая линия имеет свой собственный двигатель и свою собственную скорость. Более того, большее количество линий позволяет размещать больше шаблонов.
Прокат особенно важен для металлургического формования металлов. В результате процесса разливки стали, полученные слитки прокатывается, в результате чего образуются так называемые плиты. Затем на их основе получают: листы, полосы, ленты, трубы, рейсы и т. д. При прокатке можно также производить много других материалов — вагонные или зубчатые колеса, резьбовые элементы, шарики или ободья колес.